Такую задачу поставил профильному департаменту и компании-разработчику губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский. В среду, 1 декабря, глава региона принял участие в общественном обсуждении преображения транспортной…
Такую задачу поставил профильному департаменту и компании-разработчику губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский. В среду, 1 декабря, глава региона принял участие в общественном обсуждении преображения транспортной сети.
«Это большая программа, и цель — чтоб были удобные для людей автобусы, и хотелось на них передвигаться. Чтобы вместо того, чтоб получить хамство и стресс, как сейчас, у людей было удовольствие от поездки. Вторая принципиальная вещь – невозможно сейчас никуда вечером добраться, поэтому это продление работы транспорта до полуночи, а может быть, даже позже на главных маршрутах. Самое главное – всем должно стать удобно», — отметил Станислав Воскресенский. «Цель любого преображения, чтоб стало лучше, удобнее и по карману не било», — уточнил губернатор.
Станислав Воскресенский также предложил максимально сохранить имеющуюся транспортную сеть. «Надо постараться делать изменения только там, где они действительно необходимы, чтоб такая модель заработала», — подчеркнул он.
Об основных принципах организации новой маршрутной сети рассказал начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта региона Дмитрий Вавринчук. Он подчеркнул, что новая маршрутная схема затронет не только сами маршруты, но и вопросы организации дорожного движения: где добавить остановки, сделать разворотные кольца, достроить контактную сеть, поставить светофоры и привести в порядок дороги.
Жители города Иваново, Кохмы, Ивановского района смогли задать свои вопросы разработчикам новой схемы. Один из главных вопросов – про замену нумерации маршрутов. По мнению жителей, привыкать к ним придется долго, и это вызовет большие проблемы. Как пояснили представители компании-разработчика, существующую нумерацию сохранят порядка десяти маршрутов. Станислав Воскресенский не согласился с таким подходом и попросил по максимуму сохранить сложившуюся нумерацию.
Другой вопрос – как будут контролировать соблюдение графиков, состояние пассажирского транспорта, качество работы водителей. По словам Дмитрия Вавринчука, будет принципиально изменен подход: вводится контрактная система, в которой четко обговорены условия работы перевозчиков. Хамство водителя, невыход на маршрут, срыв графика движения, грязный салон – все это предмет для разбирательства и даже возможного расторжения контракта.
Многие участники обратили внимание на то, что в новой маршрутной сети предполагается больше пересадок, а это бьет по карману. Губернатор согласился с жителями: где это возможно, нужно сохранить беспересадочные маршруты. Как отметил Дмитрий Вавринчук, обсуждается механизм, как сделать пересадки бесплатными.
Жители поселка Железнодорожный и местечка Седеево в Кохме, деревень Богданиха, станции Ермолино, местечка Горино высказали свои замечания: некоторые из этих населенных пунктов вообще не попали в новую схему, а где-то предложены неудобные пересадки. Губернатор поручил еще раз вернуться к организации движения на этих территориях. Он также поручил снова пересмотреть предложенный вариант маршрутной сети с учетом замечаний, поступивших в ходе встречи с жителями, а также предложений на сайте проекта. После чего скорректированный вариант маршрутной сети вновь представят жителям на обсуждение. Подобных встреч будет несколько, пока предложенный вариант не устроит всех участников. Как пояснил Станислав Воскресенский, в регионе должна появиться традиция обсуждать совместно с жителями ключевые решения. Где такие обсуждения проходят, там проект имеет успех, а где мнение жителей не учитывается, появляются проблемы.
Дмитрий Вавринчук сообщил, что поступило уже порядка 3,2 тыс. обращений, почти половина из них учтена и войдёт в новую версию схемы маршрутов.
Станислав Воскресенский также поставил задачу привлечь к обсуждению студентов. «У нас инициаторами этого преображения были студенты. Мы собираемся делать город современным, вузы преображать, кампус делать. Достойным должен быть и транспорт», — отметил он.
Напомним, для создания новой маршрутной сети на территории агломерации «Ивановская» проведено обследование существующего пассажиропотока, анализ потребности жителей. Главный принцип – сочетание трех типов маршрутов. Магистральные маршруты будут обслуживать самые популярные направления с интервалом движения каждые 5–10 минут, до позднего вечера. Вторая группа — городские маршруты, которые будут ходить с интервалом 10–20 минут и обеспечат охват всей территории города. Третья группа — подвозящие маршруты на малозагруженных направлениях обеспечат доступность удаленных территорий и пригородных направлений. Автобусы и троллейбусы будут работать с 5 до 24 часов. При разработке схемы учтены перспективные направления развития областного центра, в том числе новые кварталы жилой застройки, строящиеся объекты экономики. На интерактивном портале жители могут оставить свои предложения и замечания к проекту новой маршрутной сети.
